开封市| 浦城| 札达| 浠水| 香河| 库尔勒| 三原| 封开| 隆安| 乾安| 云溪| 秭归| 伊宁市| 顺义| 深泽| 融安| 铁岭县| 铜梁| 通辽| 麻阳| 来凤| 铁岭市| 聂拉木| 芦山| 洞口| 崇礼| 平利| 营山| 岑溪| 南京| 恩施| 皮山| 上思| 通许| 安阳| 东台| 巢湖| 万年| 蓝田| 行唐| 洪泽| 温宿| 海丰| 吉利| 余江| 黑山| 庆阳| 沅陵| 建始| 上饶县| 林甸| 玉山| 定远| 南海| 阿瓦提| 永吉| 献县| 上甘岭| 乡城| 万州| 腾冲| 三亚| 番禺| 杭锦旗| 马鞍山| 乌当| 彭州| 渝北| 景县| 新邵| 莲花| 赵县| 廉江| 荣成| 诏安| 南部| 武昌| 文县| 诸城| 镇远| 治多| 云霄| 江油| 伽师| 卢龙| 浪卡子| 汶川| 潞西| 梨树| 调兵山| 钓鱼岛| 范县| 陵县| 池州| 漠河| 新平| 君山| 十堰| 新疆| 怀柔| 任丘| 武陟| 吐鲁番| 代县| 克山| 碾子山| 武山| 屯留| 泸水| 楚雄| 白玉| 乾县| 合水| 贵南| 双桥| 二连浩特| 新龙| 靖西| 隰县| 湟源| 湘潭市| 怀远| 西沙岛| 岗巴| 康保| 孙吴| 永城| 西丰| 湾里| 鹰潭| 望都| 洋山港| 资溪| 正蓝旗| 昌吉| 泗水| 江华| 长乐| 新青| 屏南| 博兴| 平陆| 卓尼| 吐鲁番| 嘉峪关| 阳原| 扶沟| 闵行| 若尔盖| 开鲁| 清河门| 宜君| 正定| 邢台| 茶陵| 泽普| 珠穆朗玛峰| 克拉玛依| 息烽| 沛县| 新乡| 融安| 会理| 安丘| 汝州| 册亨| 拉萨| 新郑| 古冶| 松溪| 大城| 岚皋| 屏边| 屯昌| 铜鼓| 柏乡| 浮山| 华容| 霍林郭勒| 平湖| 青川| 临武| 聂荣| 衡东| 永安| 顺平| 景德镇| 凤翔| 西吉| 恩平| 盈江| 庐江| 察哈尔右翼中旗| 白云| 尼玛| 玉山| 澄城| 大竹| 徽县| 商水| 新源| 通江| 潮州| 垣曲| 砚山| 绥中| 宁远| 崂山| 锦屏| 右玉| 石拐| 奉节| 芜湖市| 牟定| 范县| 武隆| 吉首| 酉阳| 方城| 吉木萨尔| 奉贤| 高碑店| 那曲| 瑞安| 乌伊岭| 察哈尔右翼中旗| 寻乌| 万载| 苏尼特右旗| 高台| 大新| 尉氏| 三河| 江门| 博兴| 永顺| 洛浦| 义县| 隆子| 五台| 沽源| 盘县| 延寿| 高要| 明光| 全椒| 沿河| 东山| 双柏| 唐县| 武隆| 萍乡| 莎车| 平南| 陵县| 阆中| 长寿| 三原| 宽甸| 黑山| 咸丰| 大方| 龙南| 安顺| 亚博游戏娱乐_亚博足彩

我国大力推进工业通信业标准体系建设 助力高质量发展

2019-07-18 05:20 来源:新中网

  我国大力推进工业通信业标准体系建设 助力高质量发展

  千亿国际-千亿平台元·凌云翰佛法西来随处见,宋·丘葵海光清净对心灯。每天消失个抢救濒危中国传统古村落迫在眉睫央广网北京12月11日消息(记者王晶)祭祀、老水车、山间新绿....。

随着年龄的增长,生活的忙碌,人际的繁杂,总会有些意外让我们措不及防。Top2卡林诺斯岛卡林诺斯岛(Kalymnos)也是爱琴海多德卡尼斯群岛中的一个岛屿,在靠近其外围岛屿Telendos西北部的海中沉没了一艘客船,名为Panormitis,建造于挪威首都奥斯陆,船体长米,宽米,有322个客舱,可容纳374位乘客。

  然后要达到线线相连,构成一个完整的图,孙继海说道。平昌四面环山,地处太白山脉,早在本届冬奥会之前,位于江原道的平昌便是韩国著名的滑雪胜地,分别举办过2009年冬季世界锦标赛以及2013年世界冬季特殊奥林匹克运动会。

  吴灿还发现,当前中国对于传统村落的保护与利用工作的开展,形成了以政府为主导、社会各界积极参与的模式,但是在相关参与主体中,原住居民话语权容易被忽视。如云、贵、川、琼等旅游大省,以及丽江、张家界、九寨沟、黄山、三亚、西双版纳等城市,旅游产业在省市中举足轻重,且成长势头很好,就应从有利于旅游业更好发展的角度考虑机构设置,未必一定上下对齐。

明·陈子壮顶峰有路青天近,宋·舒亶万里鹏程自此升。

  蒲洼踏春赏花这里被誉为北京的小,距离北京市区120公里,自驾2个小时,每到春秋两季,吸引着众多自驾、摄影爱好者前来游玩。

  蒲洼踏春赏花这里被誉为北京的小,距离北京市区120公里,自驾2个小时,每到春秋两季,吸引着众多自驾、摄影爱好者前来游玩。它的正式名称是参观克罗诺斯(克洛诺斯是克林贡人的母星),一踏入这座剧院,参观者马上开始了一场灵感来自于《星际迷航》的星际幻想之旅。

  沙书难度肯定有,就是刚开始由书法转向沙书的时候,沙子的流量是很难控制的。

  现代剪纸越粗犷越写意,内涵就越深越大。此后,浙江临安的吴越王族墓地以及广州、长沙等曾是五代十国时期割据政权国都的城市,乃至北方的辽代皇陵都出土了秘色瓷,与法门寺出土文物相互印证。

  根据当时的统计标准,每位男性乘客重公斤,随身行李公斤;每位女性乘客重公斤,随身行李公斤;12岁以下的儿童重公斤,随身行李2公斤。

  千赢网址-千赢网站另一个亚洲国家韩国,以178个免签和落地签国和法国、意大利、西班牙等欧洲国家并列第三,比2017年增长了8个。

  书院是中国历史上一种独具特色的文化教育组织,在中华文化的发展传承过程中发挥了重要的作用。纽约,美国第一大城市,它是美国的政治、经济、文化和时尚之都。

  千亿国际网页版-千亿国际 亚博体育主页_亚博导航 yabo88官网_亚博体彩

  我国大力推进工业通信业标准体系建设 助力高质量发展

 
责编:
河北头条>正文

我国大力推进工业通信业标准体系建设 助力高质量发展

2019-07-18 14:28 | 河北新闻网 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
缩小 放大

核心提示:绿皮火车,中国铁路客运的经典记忆。在没有空调车,没有动车、高铁的时代,一节节拥挤的绿皮车厢曾载满几代中国人的梦想。

绿皮火车,中国铁路客运的经典记忆。在没有空调车,没有动车、高铁的时代,一节节拥挤的绿皮车厢曾载满几代中国人的梦想。

2019-07-18,全国铁路迎来又一次调图。随着此次调图,部分列车运行等级调整,石家庄北站原天津—涉县、石家庄北—阳泉、阳泉—临西共3对绿皮车“集体退役”。目前,石家庄火车站仅剩最后的两对绿皮火车:6031/6032次与6033/6034次列车,运行于石家庄和太原之间。

尽管我国铁路发展日新月异,作为最早运行在石太线上的这两对绿皮火车,如今仍然是沿途乡亲们出行的重要交通工具,以特有的温情与节奏,承载着乡亲们的希望。

列车缓缓行进,见站就停,沿途不断有乡亲上车下车。

方便 坐着绿皮火车去赶庙会

5月3日清晨6时30分,距发车还有半个多小时,石家庄北至太原的6031次列车已经静静进站等候旅客了。十分钟后,检票闸口打开,熙熙攘攘的人群涌进站台,登上这列绿皮火车。

走进绿皮火车的车厢,燃煤烧水的锅炉,靠背板直的座椅,能够开启的车窗,漆痕斑驳的行李架以及车厢顶部的小电扇,无不体现着浓浓的历史感。安顿好的旅客们或三三两两凑在一起嗑起瓜子、聊家长里短,或聚在一起打扑克……

7时零8分,列车缓缓驶出石家庄北站。列车长高倩说,这趟车全列共7节车厢、定员800人,虽然目前正值客流淡季,但当天仅始发站上车旅客就有500多人。

20多分钟后,列车停靠在头泉站,这是一个位于大山深处的小站。此时,站台上早已站着不少候车的旅客。旅客王大妈一上车,就和几个旅客聊起了当天的行程:“今儿井陉南峪镇‘过大庙’,我们特意坐火车去赶庙会。”王大妈说,坐火车到南峪村也就一个多小时,在庙会上玩儿一天,下午再坐这趟列车的返程车回来,啥事也不耽误,关键是票价便宜,才3元钱。

接下来,在井陉南、井陉站,不断有乡亲登上列车,他们都像王大妈一样,是专门坐火车到南裕村“过大庙”的。

体验 逶迤太行深处的“超级慢车”

“这趟绿皮车是最早运行在石太线上的客运火车,可以说是沿线几代人的出行记忆。”负责6031/2次列车的北京铁路局行车公寓管理段乘务管理室副主任段洁刚说,这趟火车行车区间单程225公里,贯穿于河北和山西两省之间,沿途共设上安、井陉、南峪、娘子关、岩会、阳泉、榆次等23个站点,逢站必停。同时,由于石太铁路穿越山区,对速度有限制,这趟火车平均时速只有四五十公里,225公里的路程要运行6个多小时,绝对超级慢,“平均十来公里就有一站,间距最短的站点之间,列车只运行七八分钟,我们都把这趟车叫‘铁路公交车’。”

自20世纪90年代以来,我国每次铁路大提速,都要进行客车车辆更新、升级。今年4月16日的铁路调图后,往返于石家庄和太原间的绿皮火车仅剩下最后两对。虽然与动车和高铁相比,老旧的绿皮火车速度慢、车厢环境差,但并没有影响人们乘坐其出行的热情。列车长高倩说,这趟列车日均发送旅客3000人左右,在刚刚过去的“五一”假期,仅5月1日当天,6031次列车单程运送旅客就达3581人次,在加挂了4节车厢后,超员量仍达到59%。“其实每到节假日和周末,车厢里基本上都会站满人。”

对石家庄的市民来说,石太铁路沿线的娘子关景区是吸引很多人乘坐这趟车的原因,特别是周末,这趟列车都会迎来不小的旅游客流。

“娘子关站到娘子关景区也就五六百米,而且我们从石家庄坐这趟车来,每人才4元钱。”旅客李女士说,当天她就是特意带着几个亲戚坐火车到娘子关玩的。这趟车虽然慢,但票价便宜,而且还能享受火车上的悠闲,从石家庄一个多小时就到娘子关了。

惠民 坐火车上班,只需一元钱

随着火车一次次地提速,车票价格也随着提升。虽然提速给人们节省了更多的时间、提高了出行效率,但对有些人来说,时间从来不是问题,钱才是。这也是绿皮火车备受沿途老乡青睐的原因。

家住岩峰的刘霞在井南一家工厂上班,周一到周五,每天都要乘坐绿皮车往返于家和工厂之间。“除了时间合适,更重要的就是票价便宜,岩峰到井南,票价只要两块钱,比坐长途公交车还便宜。”

列车长高倩说,低廉的票价使得乘坐这趟列车至今仍然是沿线乡亲、学生和通勤职工的出行首选。值班员顾梅则给记者算了一笔账,这趟列车从石家庄北站到太原全程票价只有15.5元,到阳泉票价仅为6.5元,核算下来每公里只要几分钱。而空调快速列车从石家庄到太原则需要37.5元,高铁票价为68元。

“可以说,我们这趟车是当之无愧的‘白菜价火车’,票价是目前石家庄火车站最便宜的。”顾梅说,这趟车每站间的平均票价不超过2元,其中岩会站到阳泉站、南张村站到南峪站、南张村站到井南站,票价仅为1元。因此,很多沿线村民都是靠乘坐这趟列车上班、进城办事、走亲访友。

“这么多年了,这趟列车的票价从未变过,从经济效益角度看,其运行成本早就远高于收入。但是,它却给沿线村民和职工带来更多的便利和优惠,是实实在在的惠民火车。”北京铁路局行车公寓管理段乘务管理室主任陈京香说。

独暖工苗立平。

特写 古老而特殊的独暖工

由于绿皮车密封条件差且没有空调,也没有自动加水的电热炉,烧水、取暖采用的仍然是最传统的方式:煤火。因此,绿皮车上至今还有一个古老而特殊的工种——独暖工,通俗地说,就是负责给车厢烧煤供暖的锅炉工。

苗立平今年54岁,是6031/6032次列车上的独暖工。为了确保旅客一上车就能喝上热水,他每天早晨6时就要提前上车烧锅炉,把水烧开,然后用保温桶将热水装好,再用小车推着送到各车厢的茶炉前,或拎着桶往茶炉里给旅客加水。列车运行期间,他要不停地在车厢巡视,一旦发现哪个茶炉水少了,就要及时补上。一桶水大约35公斤,在夏天,旅客饮水量大,最多的时候一个单程跑下来,老苗甚至要运20桶水,身上不知会被汗水打湿多少回。

每到冬天,老苗还有一项重要的工作,那就是给车厢供暖。因为绿皮车没有空调,冬天车厢连接处都会冻冰。“我们必须把锅炉烧热了,才能保证车厢里的气温。”老苗说,烧独暖不仅是体力活,还是技术活,煤添多添少都不行,要时刻查看锅炉仪表和阀门,保证锅炉不缺水;上水环节需要用手压短杆两三百次,才能将水从水箱压到炉体内并灌满,“干这活儿,经常是灰头土脸,时间长了,连指甲缝都会一直黑乎乎的。”

希望 挑担来乘车,进城卖特产

在列车上,有一群旅客格外引人注目,那就是沿途挑着担子上车的卖货郎。他们来自铁路沿线的山区乡村,把自家的农产品挑上车,带出大山到城里去出售。

家住井南附近的许老汉今年66岁。5月3日这天,他挑着担子从南峪站登上这趟绿皮车,言谈中乡音浓厚。

许老汉说,他每天都会挑着家里的土特产,乘火车到几十公里外的阳泉,把担子里的土特产卖给城里人,再在傍晚时分乘火车回家。这一天,他的担子里,除了有井陉特产缸炉烧饼外,还有煎饼、土鸡蛋以及柿饼和新鲜的槐花。“这烧饼和煎饼都是我老伴儿亲手做的,鸡蛋是自家的母鸡下的,柿饼也是自己家里晒干的……”

许老汉说,他坐火车去城里卖土特产已经有四五年了,每天他外出卖货,老伴儿就在家准备第二天的烧饼、煎饼等特产。“一天下来差不多能挣四五十元,每个月靠卖土特产能有一千四五百元的收入。”

听说记者是专门采访绿皮车的,许老汉脸上露出淳朴的笑容,说,“它(指绿皮车)可是俺们山里人的‘致富车’。有了它,我们山里人才能每天都到城里去卖货。”

言谈间,记者深深地感受到许老汉对这趟绿皮慢火车的依恋,也深深地感受到绿皮车所承载的乡亲们那份出行依赖与致富的希望……

印象

绿红蓝白的火车记忆

墨绿色的绿皮车是我国铁路绿色涂装配黄条色带的客运列车的俗称,是20世纪50年代到80年代我国旅客列车最具代表性的形象。

20世纪90年代之后,进入红皮车时代,列车外观涂装主色调为橘红色和白色相间,是空调客车。

2000年左右,蓝皮车登场,普遍用于特快和直快车次。

2007年开始,D字头动车和G字头高铁列车开始陆续登上舞台。

2014年年底,中国多地铁路局所辖的红色、蓝色、橙色客车车体又重新刷上绿色。以至于绿皮车又有老绿皮车与新绿皮车之分,后者均为空调列车且速度较快。

此内容为优化阅读,进入原网站查看全文。 如涉及版权问题请与我们联系。8610-87869823
我要评论已有条评论,共人参与

最热评论

刷新

    更多阅读

    点击加载更多

    今日TOP10

    网友还在搜

    热点推荐

    扫码关注中国搜索官方微信
    扫码关注中国搜索官方微信